A MV Agusta F4 no CNV - 2012

Neste tópico coloco algumas fotos da participação da única MV Agusta F4 312 R no Campeonato Nacional de Velocidade, na época de 2012 a moto correu na classe Promomoto inscrita pela equipa Clube Motorizado do Troço, sendo nesta época a classe mais limitada de todas para preparação ao nível de regulamento.
Sendo uma equipa completamente privada, ou seja, sem qualquer apoio direto de marca ou importador e com recursos bastante limitados e atendendo á idade da moto (modelo de 2007) digamos que foi até uma grande época poderia ter sido ainda melhor, mas isso deixo para o comentário no final do tópico.

Agora algumas das fotos:

Nas foto anteriores é fácil de perceber que a moto estava colocada nos últimos lugares da grelha, bem para quem acompanhava o nacional sabe que esta classe a promomoto corria junto com as Superbikes, mas também a moto neste fim-de-semana durante os treinos apenas efetuou 3 voltas cronometradas, as explicações deixo para o final do tópico…

Todas as fotos da moto em prova são do nosso circuito Vasco Sameiro em Braga.

Se alguém tiver dúvidas nas fotos anteriores é mesmo uma Panigale a ser ultrapassada pela MV Agusta F4 312 R de 2007…

As fotos de entrega dos trofeus referentes ao final do campeonato:

Bem como podem ver pelas fotos da mensagem anterior a classificação final foi um bom 3º lugar!
Escrevo isto com um pouco de amargo na boca pois a verdadeira e merecida classificação deveria ter sido o 1º, ou seja campeões, tudo devido especialmente a um episódio que aconteceu na última prova do ano que se disputou em Braga.
Após uma época bastante atribulada especialmente devido á enorme escassez de recursos financeiros da equipa conseguiu-se chegar ao final do campeonato com uma diferença pontual que nos permitia sem qualquer problema (até porque seria a prova no circuito de “casa” onde eramos imbatíveis) aspirar ao primeiro lugar, pois para isso bastaria ficar á frente dos pilotos com motos “oficiais” bmw…
Até este ponto estávamos confortáveis até que se deu o episódio que levou ao desfecho do campeonato, no sábado durante a verificação e preparação da moto (que nesta época ainda era feita antes dos treinos livres, por incrível que pareça) deparamo-nos com um problema na embraiagem o responsável pela equipa imediatamente contatou o responsável pelo serviço pós-venda do importador, como estávamos todos atarefados telemóvel em alta voz e aí surge uma resposta incrível que nos deixou a todos de queixo caído, completamente incrédulos e passo a citar:

“Sabes que hoje é Sábado?”
“Estamos fechados!”

Assim com uma resposta destas dada pela pessoa responsável pelo serviço pós-venda do importador que entretanto faliu, mas que com uma troca de nome se manteve tudo igual, mesmas pessoas, mesmas instalações, etc., bem resumindo lá tivemos de encontrar uma solução que obviamente condicionou todas as aspirações da equipa e do piloto, que obviamente não quis de forma alguma arriscar a ter um problema mais grave na moto, sendo de compreender pois a moto é sua e existia realmente esse risco.

Bem e assim com uma atitude deste género por parte do importador (que só se preocupa com Angola, pois são as mesmas pessoas) a marca MV Agusta perdeu um campeonato em Portugal, em que uma F4 312 R de 2007 foi superior a todas as outras motos de ultima geração das outras marcas!!

O video de resumo da primeira prova da epoca disputada no Estoril:

Da segunda prova não existe resumo infelizmente, não é muito de estranhar com uma federação que trata esta disciplina do motociclismo nacional como trata…

Terceira prova de novo Estoril...

Quarta prova a primeira em "casa" no "nosso" circuito Vasco Sameiro:





Esta prova acabou por ser marcada com uma enorme controvérsia, com penalizações, desclassificações, protestos para todo o lado realmente uma enorme confusão organizacional só se podem entender devido á “guerra” entre responsáveis da federação e da organização da prova!
Quem perdeu simples quem foi apreciar o espetáculo e os pilotos envolvidos!

No nosso caso sofremos uma penalização mesmo após ter sido exposto ao diretor de prova que o sistema sonoro no parque não estava a funcionar o que motivou a entrada em pista da nossa moto já após o fecho do semáforo das boxes, tendo o mesmo compreendido e deixado a moto entrar até para a volta de aquecimento, estranhamente depois fomos penalizados pela federação, percebe-se isto?

A quinta prova Portimão:

Sexta prova de novo Portimão:

A ultima prova do ano de novo em "casa"!