CAMPANHA DE SEGURANÇA NA AUSTRALIA

Coloco aqui um video de uma campanha que está a decorrer na Australia para alertar os motociclistas para a segurança na estrada, tentando desta maneira evitar as corridas ilegais.

Bem visto!

Sem dúvida!

Mas agora deixo aqui outra questão, a melhor forma de acabar com os "Abusos" na estrada não seria licenciar mais circuitos para se fazerem mais Trackday's? Deste modo quem tem e gosta de motos desportivas, teria o local adequado para usufruir do veiculo que tem, quer seja carro ou moto, afinal anda muito Porsche e Ferrari na estrada, e pior nas mãos de quem não os sabe conduzir eficazmente. Depois quando acham que estão a vontade para abusar fazem-no em locais de 50 km/h de limite

Seria mais útil do que construírem estádio de futebol que depois acabam por ser inúteis!

Juskoviak escreveu:Sem dúvida!

Mas agora deixo aqui outra questão, a melhor forma de acabar com os "Abusos" na estrada não seria licenciar mais circuitos para se fazerem mais Trackday's? Deste modo quem tem e gosta de motos desportivas, teria o local adequado para usufruir do veiculo que tem, quer seja carro ou moto, afinal anda muito Porsche e Ferrari na estrada, e pior nas mãos de quem não os sabe conduzir eficazmente. Depois quando acham que estão a vontade para abusar fazem-no em locais de 50 km/h de limite

Seria mais útil do que construírem estádio de futebol que depois acabam por ser inúteis!

Estou de acordo, como exemplo tens o circuito de Nurburing, que se encontra aberto ao publico todos os fins de semana, quando não há provas, os circuitos em Italia todos eles promovem actividades desse genero até para se tornarem mais rentaveis, não só com o que encaixam com as incrições, mas tambem aumentando as suas receitas de publicidade, mais publico, mais custa o espaço publicitario!!
Porque não acontece o mesmo com o de Braga??
Quando foi completado o circuito fui muitas vezes para lá, testar e desenvolver as TZR, agora pelo que sei, tem de se cumprir com uma serie de formalidades porque?
Depois queixam-se que não há dinheiro para melhorar e dinamizar o espaço!! O velho problema TUDO ATRÀZ DOS SUBSIDIOS!!!!

Sem dúvida uma BOA campanha.......

Desculpa Miguel, mas só agora reparei no promenor que mencionaste no teu post, licenciar!!!!

Vemos de novo a P@T@ da burocracia em acção!!!!

Os circuitos não estão feitos? Não tiveram de cumprir com uma serie de requesitos de segurança para serem (ATENÇÃO) APROVADOS para competição, então para quê mais licenças????

Só mesmo daqueles cara@@@ MARROQUINOS!!!!!!!!!!

Quando digo licenciar, refiro-me a aprovações camarárias!

Tenta construir um Circuito e obter as devidas licenças, vês logo o problema que é!

Juskoviak escreveu:Quando digo licenciar, refiro-me a aprovações camarárias!

Tenta construir um Circuito e obter as devidas licenças, vês logo o problema que é!

Exactamente... Eu acho que é devido à falta de dinheiro, mesmo que privado, começam logo a pensar em pedido de subsidios e coisas do género... enfim é o nosso país!!!

MoisesPM escreveu:

Juskoviak escreveu:Quando digo licenciar, refiro-me a aprovações camarárias!

Tenta construir um Circuito e obter as devidas licenças, vês logo o problema que é!

Exactamente... Eu acho que é devido à falta de dinheiro, mesmo que privado, começam logo a pensar em pedido de subsidios e coisas do género... enfim é o nosso país!!!

Não se lembram da polemica que se levantou quando começou a construção do Autodromo de Braga?

O projecto de Braga era para a pista ser bastante maior, no projecto estavam incluidas bancadas, construção de boxes condignas, ou seja todas as estruturas normais para um autodromo internacional, inclusivamente quando da apresentação do projecto estava já uma avaliação positiva por parte da FIM para ser incluido o autodromo nas provas do agora chamado MOTO GP, ao nivel de equipamentos como vem sendo habitual em projectos do genero estava prevista a construção de um hotel e outras infrestuturas de apoio, este projecto iria ter financiamento do estado em cerca de 20% (se não me falha a memoria) e iria ser apresentada uma candidactura a fundos comunitarios para a construção das infrestuturas de apoio e acessos, o que se passou depois?

Devido a certas "influencias", apareceu como por milagre um outro projecto para a construção de um outro autodromo que foi apresentado em conjunto pelas camaras de Santo Tirso e Maia, para ser contruido nos terrenos adjacentes ao aerodromo, com isto serviu de desculpa para o estado reavaliar a sua comparticipação em relação ao de Braga, depois foi formado o concelho da Trofa deixando assim o projecto do Autodromo de lado porque o novo concelho tinha outras prioriedades e os terenos outrora divididos entre Santo Tirso e Maia passaram a serem divididos entre Trofa e Maia. Conclusão a dita comparticipação do estado foi reduzida para menos de metade para Braga, devido a isto a candidatura a fundos comunitarios ficou na gaveta á espera da decisão final do governo de então (provavelmente até hoje ), nada foi feito na Maia e o dinheiro a que não veio para Braga acabou por ser enterrado no estoril, como habitual os fundos comunitarios provavelmente tambem.......
e Braga ficou pela metade!!!!!!!!!!!!!!!!

Ivo "MAX" Costa escreveu:

MoisesPM escreveu:

Juskoviak escreveu:Quando digo licenciar, refiro-me a aprovações camarárias!

Tenta construir um Circuito e obter as devidas licenças, vês logo o problema que é!

Exactamente... Eu acho que é devido à falta de dinheiro, mesmo que privado, começam logo a pensar em pedido de subsidios e coisas do género... enfim é o nosso país!!!

Não se lembram da polemica que se levantou quando começou a construção do Autodromo de Braga?

O projecto de Braga era para a pista ser bastante maior, no projecto estavam incluidas bancadas, construção de boxes condignas, ou seja todas as estruturas normais para um autodromo internacional, inclusivamente quando da apresentação do projecto estava já uma avaliação positiva por parte da FIM para ser incluido o autodromo nas provas do agora chamado MOTO GP, ao nivel de equipamentos como vem sendo habitual em projectos do genero estava prevista a construção de um hotel e outras infrestuturas de apoio, este projecto iria ter financiamento do estado em cerca de 20% (se não me falha a memoria) e iria ser apresentada uma candidactura a fundos comunitarios para a construção das infrestuturas de apoio e acessos, o que se passou depois?

Devido a certas "influencias", apareceu como por milagre um outro projecto para a construção de um outro autodromo que foi apresentado em conjunto pelas camaras de Santo Tirso e Maia, para ser contruido nos terrenos adjacentes ao aerodromo, com isto serviu de desculpa para o estado reavaliar a sua comparticipação em relação ao de Braga, depois foi formado o concelho da Trofa deixando assim o projecto do Autodromo de lado porque o novo concelho tinha outras prioriedades e os terenos outrora divididos entre Santo Tirso e Maia passaram a serem divididos entre Trofa e Maia. Conclusão a dita comparticipação do estado foi reduzida para menos de metade para Braga, devido a isto a candidatura a fundos comunitarios ficou na gaveta á espera da decisão final do governo de então (provavelmente até hoje ), nada foi feito na Maia e o dinheiro a que não veio para Braga acabou por ser enterrado no estoril, como habitual os fundos comunitarios provavelmente tambem.......
e Braga ficou pela metade!!!!!!!!!!!!!!!!

Lá está!!!! Quando se fala em dinheiro......... mas se for pra se comprar carros novos prá presidencia...............

Ou para construir qualquer coisa a sul do Mondego aparece sempre o dinheiro, apoios, fundos comunitarios, etc............
.......................A NORTE......................

É O C@R@LH@!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Não falemos em falta de Dinheiro, temos o exemplo do Autódromo do Algarve, o problema está nas contrapartidas que o Estado ou as Câmaras deveriam de contribuir e não o fazem.

Se fosse para estádios de futebol, havia tudo, até fundos comunitários! Daí o meu ponto de vista!

O Problema maior não é só a falta de capital, mas sim as devidas autorizações.

segurança sempre em 1º

Trancas escreveu:segurança sempre em 1º

Senão leva com o saco preto, não é fredo?
Dasssssssssss.

GaRyBiKeR escreveu:

Trancas escreveu:segurança sempre em 1º

Senão leva com o saco preto, não é fredo?
Dasssssssssss.

os sacos são de cor branca......